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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母

22 6月 , 2020  

参考消息网9月2日报道
美媒称,美海军“哈里·杜鲁门”号航母故障频发,增大了其进行作战部署的不确定性。

原标题:耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母(6)
来源:参考军事进行高速大角度转向机动的“福特”号,连舰底附近的红色涂装都依稀可见。高速航行测试中的“福特”号航母。(2019-11-01
14:39:00)美海军F/A-18战机准备从“福特”号航母上弹射升空。(美海军官网)应当说,“福特”号在综合技术水平上远超现役其他航母。例如,舰载机起飞时使用的是电磁弹射器,这可大幅提高舰载机的出动频率。与蒸汽弹射器不同,电磁弹射器助推舰载机起飞更平稳(对机体结构损伤小于蒸汽弹射器,本网注),飞行员升空时感受到的过载更小。报道称,“福特”号的船体总体设计上与尼米兹级航母的结构类似。其中一个显著区别是:相对紧凑的上层结构(舰岛)离舰尾更近。飞行甲板面积加大,甲板布局可实现更迅速调动弹药和舰载机群。“福特”号上搭载最多90架固定翼战机、直升机和无人机。两台核反应堆可令这个长337米、宽78米的庞然大物加速至30节。暴露问题“福特”号航母的确先进且工艺良好。不过服役时间被严重推迟。“福特”号原计划于2014年入列。但由于设备频繁故障,服役日期一再延后。报道称,“福特”号下水后马上就显现出问题。专家发现舰载机起降系统存在重大问题。按照测试结果,着陆阻拦装置表现糟糕——研发者曾表示,这些装置可无故障回收1600架舰载机,但实际上这一数字没超过25架。而电磁弹射器仅无故障弹射400次,而非声称的4000次。此外,“福特”号的航母舰艉轴承在开始海试时突发故障,航母被迫返回港口,排除故障耗费数月。然而,动力装置的问题一直跟随“福特”号至今。根据最新消息,由于上述问题,该航母不会在2022年之前执行作战任务。而且在海试期间发现核动力装置的重大问题。美国海军在报告中说:“‘福特’号航母在新型核反应堆产生的能量转换方面遇到困难。”报道称,运输弹药的电磁弹药升降机也引发美国国防部官员的极大担忧。“福特”号上共有11台升降机,仅2台能够工作,并且处于测试状态。资料图片:美海军“福特”号航母入港资料图。(美海军官网)遭到痛批报道称,所有这些乱七八糟的问题都伴随着对美国国防部和工业部门的痛批,因为“福特”号在研发和建造上开支巨大:达到创纪录的130亿美元,超过预算22%,并且还在继续增加。许多西方军事专家一致认为,美国海军并不需要如此昂贵且难以建造的航母。他们相信,在高精度反舰导弹系统和鱼雷快速发展的情况下,如此庞大的舰船将迅速沦为敌军战机和舰队轻松攻击的目标。而哪怕只有一艘载有数千人员的航母沉没,都将给美军造成相当于阿富汗反恐战争期间全部伤亡的损失。尽管如此,报道称,美国军工游说集团鲜有失手,因此在整个21世纪内五角大楼很可能不会放弃使用航母。【延伸阅读】巨舰漂移!美“福特”号航母练高速转向10月29日,美海军“福特”号(CVN-78)核动力航母在最新一次海试中,首次进行了高速转向测试,10万吨级大型战舰在海面上“高速漂移”,场面颇为壮观。图为正在进行高速转向测试的“福特”号航母。正面航拍视角拍摄的美海军“福特”号航母。高速转向也是美军大型战舰交付前的“必过科目”。这一机动在实战中是必不可少的,在二战时期,交战双方的主力舰都曾依靠该机动躲避过战机空袭。图为高速转向中的“福特”号航母,从舰艉的尾流可看出该舰处于高航速状态。俯拍海试中的“福特”号,可见甲板上未搭载舰载机。进行高速大角度转向机动的“福特”号,连舰底附近的红色涂装都依稀可见。高速航行测试中的“福特”号航母。(2019-11-01
14:39:00)【延伸阅读】弹药升降机现技术问题
美130亿美元福特级航母建造停工参考消息网8月6日报道
英国《星期日泰晤士报》网站8月4日发表了题为《升降机故障导致美国130亿美元航母工程停工》的报道,具体内容编译如下:由于电磁弹药升降机出现故障,无法将武器弹药运上飞行甲板,美国新一代航母首舰“福特”号及后续舰的建造工作陷入停顿。前者设计目的是在未来40年里保持美国在海军力量投射方面的优势。“杰拉尔德·R·福特”号(CVN-78)是美国海军最新服役的超级航母,造价130亿美元。为其设计的11台运送武器弹药的专用升降机应该比现在尼米兹级使用的缆索式弹药升降机更大、更好用,而且速度快得多。但是,现在只有其中2台弹药升降机安装完毕,每台造价450万美元,美海军有关方面已经召集一个专家小组试图解决困扰其最昂贵军舰项目(福特级航母)的技术问题。资料图片:美海军“福特”号核动力航母。(图片来源于网络)资料图片:美海军尼米兹级航母的武器弹药升降机。(图片来源于网络)这些升降机将在航母服役期间发挥着至关重要的作用,它们将机载弹药从低层的弹药库甲板上运送至舰载战斗机——F-35C联合攻击战斗机或F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机群所停放的上层(机库或飞行)甲板。弹药升降机的速度直接影响到舰载机群可以执行多少次作战任务。理论上,“福特”号航母的电磁弹药升降机应该能够以每分钟150英尺(约合45米)的速度运送2.4万磅(约合10.8吨)的武器弹药,而“尼米兹”级航母目前的缆索升降机能够以每分钟100英尺(约合30米)的速度运送1万磅(约合4.5吨)的武器弹药。美国海军海洋系统司令部发言人说,“先进武器升降机”是在没有任何陆基原型的情况下在舰上研发出来的。前2个安装的弹药升降机暴露出舱门和舱口以及软件的一些技术问题。发言人说,这一升降机是“首个同类研发产品”,需要进行“实地调整”以确保升降机平稳运行。到目前为止,美国海军已经订购了4艘福特级航母。下一艘“约翰·肯尼迪”号(CVN-79)定于2024年入列。美军计划拥有10艘“福特”级航母,建造工作将持续到2058年。资料图片:美军技术人员查看“福特”号的电磁武器升降机。(图片来源于网络)(2019-08-06
13:26:47)【延伸阅读】无法部署F-35C隐身战机!美国会拟拒绝为新福特级航母付费参考消息网6月6日报道
美国“战争地带”网站6月4日发表了题为《海军的F-35C隐身战斗机将有多年不能从新福特级航母上起飞》的报道。报道称,美国会议员认为,假如第二艘福特级核动力航母“约翰·肯尼迪”号不能正常弹射起飞和回收F-35C舰载隐身战斗机,美国海军接受其交付就应被视为违法。但这凸显了一个更糟糕的情况,那就是“福特”号(CVN-78)航母以当前配置无法部署这种隐身战机。这让首艘福特级航母在交付两年后的困境雪上加霜。美国众议院军事委员会“海上力量和兵力投送小组”委员会在2020财年的《国防授权法》草案中写入了这一条款,该草案于2019年6月3日公布。报道称,福特级航母二号舰将被正式命名为“约翰·肯尼迪”号,舷号CVN-79,目前正在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂建造中。该舰588吨重的舰岛刚刚于5月29日完成吊装,目前其结构工程已经完成超过90%。美海军希望2024年接装该舰。美国会方面的意见等于承认美国海军在2017年5月正式接收的“福特”号目前根本无法部署F-35C战机。2019年2月,美海军宣布F-35C具备了“初始作战能力”,它们将于2021年在“卡尔·文森”号(CVN-70)航母上进行首次作战部署。“福特”级航母的众多问题令美军深感头痛。图为5月29日“福特”级二号舰“约翰·肯尼迪”号进行舰岛吊装。(美国海军网站)资料图片:美军F-35C战机从福特级航母上起飞设想图。(图片来源于网络)美“海上力量和兵力投送小组”委员会的措辞未说明为什么会出现这种情况,但美国会工作人员将其归咎于此前通过的削减成本法案,议员们正谋求将其废除。2016年,美国会要求海军提交报告,阐明它如何控制“福特”号航母的最终费用以及其他即将交付的福特级航母的价格。其目标是给“肯尼迪”号航母的最终成本设定一个不超过110亿美元的上限,而据报道它已经超过了这个数字。美国海军学会新闻网站称,“海上力量和兵力投送小组”委员会的工作人员告诉记者:“设定成本上限的直接后果是,CVN-79在交付海军时将无法部署F-35C战斗机。成本上限出台时,美海军放弃了那个(搭载)能力,决定在后期再补上。”他们断言,经费缺口耽搁了“福特”号诸多问题的解决。就缺乏部署F-35C战机的能力而言,最可能的罪魁祸首是“电磁飞机弹射系统”(EMALS)和“先进阻拦装置”(AAG)存在的问题。这些装置本应令福特级航母的舰载机起飞和回收工作流程更为优化,提升出动频率,降低对舰载机(机身结构)的损耗,同时提升可靠性和安全性。这两种系统存在的技术问题很难解决,以至于在美海军下调了性能标准后,福特级仍不能达到舰载机起飞和回收的性能指标。资料图片:美海军“杜鲁门”号核动力航母。报道称,除了上述问题之外,在美海军接收“福特”号的两年之后,该舰的11台“先进武器升降机”(AWS)当中现在只有两台能用。眼下尚不清楚它们何时能获得常规使用认证。美海军现在计划为这些升降机建造一个陆基测试设施,但那要到2020年才能投入使用。弹药升降机对于航母的战斗能力至关重要。2019年1月,美国海军部长理查德·斯潘塞表示,如果弹药升降机问题到夏季结束时还未解决,特朗普就该撤他的职。这些问题只会让人怀疑“福特”号执行作战任务的能力。美国会议员显然越来越担心该级别的下一艘航母会有类似的局限性。报道称,在这些挥之不去的问题曝光之前,美国会议员与海军以及五角大楼和白宫之间曾围绕尼米兹级航母退役时间表展开短暂却激烈的争执。特朗普政府现在彻底放弃了它至今仍令人费解的提议,即让“哈里·杜鲁门”号(CVN-75)航母提前退役,美国会则在想方设法防止这个决定发生逆转,但到了一定时候,现役的尼米兹级航母终将开始老化。美海军已经需要置换现已退役的“企业”号(CVN-65,世界上首艘核动力航母,本网注)航母。如果美海军不能着手在解决福特级航母项目的麻烦方面取得实质性进展,那么,不管这些航母能否部署F-35C战斗机,美海军都有出现实际作战缺陷之虞。(2019-06-06
11:10:25)

原标题:耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母(2)
来源:参考军事美海军F/A-18战机准备从“福特”号航母上弹射升空。(美海军官网)应当说,“福特”号在综合技术水平上远超现役其他航母。例如,舰载机起飞时使用的是电磁弹射器,这可大幅提高舰载机的出动频率。与蒸汽弹射器不同,电磁弹射器助推舰载机起飞更平稳(对机体结构损伤小于蒸汽弹射器,本网注),飞行员升空时感受到的过载更小。报道称,“福特”号的船体总体设计上与尼米兹级航母的结构类似。其中一个显著区别是:相对紧凑的上层结构(舰岛)离舰尾更近。飞行甲板面积加大,甲板布局可实现更迅速调动弹药和舰载机群。“福特”号上搭载最多90架固定翼战机、直升机和无人机。两台核反应堆可令这个长337米、宽78米的庞然大物加速至30节。暴露问题“福特”号航母的确先进且工艺良好。不过服役时间被严重推迟。“福特”号原计划于2014年入列。但由于设备频繁故障,服役日期一再延后。报道称,“福特”号下水后马上就显现出问题。专家发现舰载机起降系统存在重大问题。按照测试结果,着陆阻拦装置表现糟糕——研发者曾表示,这些装置可无故障回收1600架舰载机,但实际上这一数字没超过25架。而电磁弹射器仅无故障弹射400次,而非声称的4000次。此外,“福特”号的航母舰艉轴承在开始海试时突发故障,航母被迫返回港口,排除故障耗费数月。然而,动力装置的问题一直跟随“福特”号至今。根据最新消息,由于上述问题,该航母不会在2022年之前执行作战任务。而且在海试期间发现核动力装置的重大问题。美国海军在报告中说:“‘福特’号航母在新型核反应堆产生的能量转换方面遇到困难。”报道称,运输弹药的电磁弹药升降机也引发美国国防部官员的极大担忧。“福特”号上共有11台升降机,仅2台能够工作,并且处于测试状态。美海军F/A-18战机准备从“福特”号航母上弹射升空。(美海军官网)应当说,“福特”号在综合技术水平上远超现役其他航母。例如,舰载机起飞时使用的是电磁弹射器,这可大幅提高舰载机的出动频率。与蒸汽弹射器不同,电磁弹射器助推舰载机起飞更平稳(对机体结构损伤小于蒸汽弹射器,本网注),飞行员升空时感受到的过载更小。报道称,“福特”号的船体总体设计上与尼米兹级航母的结构类似。其中一个显著区别是:相对紧凑的上层结构(舰岛)离舰尾更近。飞行甲板面积加大,甲板布局可实现更迅速调动弹药和舰载机群。“福特”号上搭载最多90架固定翼战机、直升机和无人机。两台核反应堆可令这个长337米、宽78米的庞然大物加速至30节。暴露问题“福特”号航母的确先进且工艺良好。不过服役时间被严重推迟。“福特”号原计划于2014年入列。但由于设备频繁故障,服役日期一再延后。报道称,“福特”号下水后马上就显现出问题。专家发现舰载机起降系统存在重大问题。按照测试结果,着陆阻拦装置表现糟糕——研发者曾表示,这些装置可无故障回收1600架舰载机,但实际上这一数字没超过25架。而电磁弹射器仅无故障弹射400次,而非声称的4000次。此外,“福特”号的航母舰艉轴承在开始海试时突发故障,航母被迫返回港口,排除故障耗费数月。然而,动力装置的问题一直跟随“福特”号至今。根据最新消息,由于上述问题,该航母不会在2022年之前执行作战任务。而且在海试期间发现核动力装置的重大问题。美国海军在报告中说:“‘福特’号航母在新型核反应堆产生的能量转换方面遇到困难。”报道称,运输弹药的电磁弹药升降机也引发美国国防部官员的极大担忧。“福特”号上共有11台升降机,仅2台能够工作,并且处于测试状态。资料图片:美海军“福特”号航母入港资料图。(美海军官网)遭到痛批报道称,所有这些乱七八糟的问题都伴随着对美国国防部和工业部门的痛批,因为“福特”号在研发和建造上开支巨大:达到创纪录的130亿美元,超过预算22%,并且还在继续增加。许多西方军事专家一致认为,美国海军并不需要如此昂贵且难以建造的航母。他们相信,在高精度反舰导弹系统和鱼雷快速发展的情况下,如此庞大的舰船将迅速沦为敌军战机和舰队轻松攻击的目标。而哪怕只有一艘载有数千人员的航母沉没,都将给美军造成相当于阿富汗反恐战争期间全部伤亡的损失。尽管如此,报道称,美国军工游说集团鲜有失手,因此在整个21世纪内五角大楼很可能不会放弃使用航母。【延伸阅读】巨舰漂移!美“福特”号航母练高速转向10月29日,美海军“福特”号(CVN-78)核动力航母在最新一次海试中,首次进行了高速转向测试,10万吨级大型战舰在海面上“高速漂移”,场面颇为壮观。图为正在进行高速转向测试的“福特”号航母。正面航拍视角拍摄的美海军“福特”号航母。高速转向也是美军大型战舰交付前的“必过科目”。这一机动在实战中是必不可少的,在二战时期,交战双方的主力舰都曾依靠该机动躲避过战机空袭。图为高速转向中的“福特”号航母,从舰艉的尾流可看出该舰处于高航速状态。俯拍海试中的“福特”号,可见甲板上未搭载舰载机。进行高速大角度转向机动的“福特”号,连舰底附近的红色涂装都依稀可见。高速航行测试中的“福特”号航母。(2019-11-01
14:39:00)【延伸阅读】弹药升降机现技术问题
美130亿美元福特级航母建造停工参考消息网8月6日报道
英国《星期日泰晤士报》网站8月4日发表了题为《升降机故障导致美国130亿美元航母工程停工》的报道,具体内容编译如下:由于电磁弹药升降机出现故障,无法将武器弹药运上飞行甲板,美国新一代航母首舰“福特”号及后续舰的建造工作陷入停顿。前者设计目的是在未来40年里保持美国在海军力量投射方面的优势。“杰拉尔德·R·福特”号(CVN-78)是美国海军最新服役的超级航母,造价130亿美元。为其设计的11台运送武器弹药的专用升降机应该比现在尼米兹级使用的缆索式弹药升降机更大、更好用,而且速度快得多。但是,现在只有其中2台弹药升降机安装完毕,每台造价450万美元,美海军有关方面已经召集一个专家小组试图解决困扰其最昂贵军舰项目(福特级航母)的技术问题。资料图片:美海军“福特”号核动力航母。(图片来源于网络)资料图片:美海军尼米兹级航母的武器弹药升降机。(图片来源于网络)这些升降机将在航母服役期间发挥着至关重要的作用,它们将机载弹药从低层的弹药库甲板上运送至舰载战斗机——F-35C联合攻击战斗机或F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机群所停放的上层(机库或飞行)甲板。弹药升降机的速度直接影响到舰载机群可以执行多少次作战任务。理论上,“福特”号航母的电磁弹药升降机应该能够以每分钟150英尺(约合45米)的速度运送2.4万磅(约合10.8吨)的武器弹药,而“尼米兹”级航母目前的缆索升降机能够以每分钟100英尺(约合30米)的速度运送1万磅(约合4.5吨)的武器弹药。美国海军海洋系统司令部发言人说,“先进武器升降机”是在没有任何陆基原型的情况下在舰上研发出来的。前2个安装的弹药升降机暴露出舱门和舱口以及软件的一些技术问题。发言人说,这一升降机是“首个同类研发产品”,需要进行“实地调整”以确保升降机平稳运行。到目前为止,美国海军已经订购了4艘福特级航母。下一艘“约翰·肯尼迪”号(CVN-79)定于2024年入列。美军计划拥有10艘“福特”级航母,建造工作将持续到2058年。资料图片:美军技术人员查看“福特”号的电磁武器升降机。(图片来源于网络)(2019-08-06
13:26:47)【延伸阅读】无法部署F-35C隐身战机!美国会拟拒绝为新福特级航母付费参考消息网6月6日报道
美国“战争地带”网站6月4日发表了题为《海军的F-35C隐身战斗机将有多年不能从新福特级航母上起飞》的报道。报道称,美国会议员认为,假如第二艘福特级核动力航母“约翰·肯尼迪”号不能正常弹射起飞和回收F-35C舰载隐身战斗机,美国海军接受其交付就应被视为违法。但这凸显了一个更糟糕的情况,那就是“福特”号(CVN-78)航母以当前配置无法部署这种隐身战机。这让首艘福特级航母在交付两年后的困境雪上加霜。美国众议院军事委员会“海上力量和兵力投送小组”委员会在2020财年的《国防授权法》草案中写入了这一条款,该草案于2019年6月3日公布。报道称,福特级航母二号舰将被正式命名为“约翰·肯尼迪”号,舷号CVN-79,目前正在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂建造中。该舰588吨重的舰岛刚刚于5月29日完成吊装,目前其结构工程已经完成超过90%。美海军希望2024年接装该舰。美国会方面的意见等于承认美国海军在2017年5月正式接收的“福特”号目前根本无法部署F-35C战机。2019年2月,美海军宣布F-35C具备了“初始作战能力”,它们将于2021年在“卡尔·文森”号(CVN-70)航母上进行首次作战部署。“福特”级航母的众多问题令美军深感头痛。图为5月29日“福特”级二号舰“约翰·肯尼迪”号进行舰岛吊装。(美国海军网站)资料图片:美军F-35C战机从福特级航母上起飞设想图。(图片来源于网络)美“海上力量和兵力投送小组”委员会的措辞未说明为什么会出现这种情况,但美国会工作人员将其归咎于此前通过的削减成本法案,议员们正谋求将其废除。2016年,美国会要求海军提交报告,阐明它如何控制“福特”号航母的最终费用以及其他即将交付的福特级航母的价格。其目标是给“肯尼迪”号航母的最终成本设定一个不超过110亿美元的上限,而据报道它已经超过了这个数字。美国海军学会新闻网站称,“海上力量和兵力投送小组”委员会的工作人员告诉记者:“设定成本上限的直接后果是,CVN-79在交付海军时将无法部署F-35C战斗机。成本上限出台时,美海军放弃了那个(搭载)能力,决定在后期再补上。”他们断言,经费缺口耽搁了“福特”号诸多问题的解决。就缺乏部署F-35C战机的能力而言,最可能的罪魁祸首是“电磁飞机弹射系统”(EMALS)和“先进阻拦装置”(AAG)存在的问题。这些装置本应令福特级航母的舰载机起飞和回收工作流程更为优化,提升出动频率,降低对舰载机(机身结构)的损耗,同时提升可靠性和安全性。这两种系统存在的技术问题很难解决,以至于在美海军下调了性能标准后,福特级仍不能达到舰载机起飞和回收的性能指标。资料图片:美海军“杜鲁门”号核动力航母。报道称,除了上述问题之外,在美海军接收“福特”号的两年之后,该舰的11台“先进武器升降机”(AWS)当中现在只有两台能用。眼下尚不清楚它们何时能获得常规使用认证。美海军现在计划为这些升降机建造一个陆基测试设施,但那要到2020年才能投入使用。弹药升降机对于航母的战斗能力至关重要。2019年1月,美国海军部长理查德·斯潘塞表示,如果弹药升降机问题到夏季结束时还未解决,特朗普就该撤他的职。这些问题只会让人怀疑“福特”号执行作战任务的能力。美国会议员显然越来越担心该级别的下一艘航母会有类似的局限性。报道称,在这些挥之不去的问题曝光之前,美国会议员与海军以及五角大楼和白宫之间曾围绕尼米兹级航母退役时间表展开短暂却激烈的争执。特朗普政府现在彻底放弃了它至今仍令人费解的提议,即让“哈里·杜鲁门”号(CVN-75)航母提前退役,美国会则在想方设法防止这个决定发生逆转,但到了一定时候,现役的尼米兹级航母终将开始老化。美海军已经需要置换现已退役的“企业”号(CVN-65,世界上首艘核动力航母,本网注)航母。如果美海军不能着手在解决福特级航母项目的麻烦方面取得实质性进展,那么,不管这些航母能否部署F-35C战斗机,美海军都有出现实际作战缺陷之虞。(2019-06-06
11:10:25)

6月6日报道
美国“战争地带”网站6月4日发表了题为《海军的F-35C隐身战斗机将有多年不能从新福特级航母上起飞》的报道。报道称,美国会议员认为,假如第二艘福特级核动力航母“约翰·肯尼迪”号不能正常弹射起飞和回收F-35C舰载隐身战斗机,美国海军接受其交付就应被视为违法。但这凸显了一个更糟糕的情况,那就是“福特”号航母以当前配置无法部署这种隐身战机。这让首艘福特级航母在交付两年后的困境雪上加霜。

据美国海军学会网站8月31日报道称,在今年秋天进行计划中的部署前,美海军“哈里·杜鲁门”号航母的配电系统发生故障。

美国众议院军事委员会“海上力量和兵力投送小组”委员会在2020财年的《国防授权法》草案中写入了这一条款,该草案于2019年6月3日公布。

www.365sb.com ,报道称,在去年4月到12月在美国海军第6舰队和第2舰队进行部署后,这艘航母预计将进行第2次部署。7月初,“杜鲁门”号航母战斗群举行综合训练部队演习,以再次确认它已做好部署准备。

报道称,福特级航母二号舰将被正式命名为“约翰·肯尼迪”号,舷号CVN-79,目前正在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂建造中。该舰588吨重的舰岛刚刚于5月29日完成吊装,目前其结构工程已经完成超过90%。美海军希望2024年接装该舰。

美国海军舰队司令部发言人斯科特·米勒上校称:“‘哈里·杜鲁门’号航母的配电系统发生了电力故障,需要进行分析和修理。该舰正与诺福克海军造船厂的技术人员密切合作,以确定问题的原因和范围。该舰船员及反应堆设备的安全没有受到影响。”

美国会方面的意见等于承认美国海军在2017年5月正式接收的“福特”号目前根本无法部署F-35C战机。2019年2月,美海军宣布F-35C具备了“初始作战能力”,它们将于2021年在“卡尔·文森”号航母上进行首次作战部署。

美媒称,在8月30日晚上,有人向美国国会议员发布了类似声明。

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“福特”级航母的众多问题令美军深感头痛。图为5月29日“福特”级二号舰“约翰·肯尼迪”号进行舰岛吊装。

美海军“哈里·杜鲁门”号航母

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一位消息人士对美国海军学会新闻网站说,现在就想弄清楚这次电力故障对即将出台的部署计划意味着什么还为时过早。

资料图片:美军F-35C战机从福特级航母上起飞设想图。

美“海上力量和兵力投送小组”委员会的措辞未说明为什么会出现这种情况,但美国会工作人员将其归咎于此前通过的削减成本法案,议员们正谋求将其废除。2016年,美国会要求海军提交报告,阐明它如何控制“福特”号航母的最终费用以及其他即将交付的福特级航母的价格。其目标是给“肯尼迪”号航母的最终成本设定一个不超过110亿美元的上限,而据报道它已经超过了这个数字。

美国海军学会新闻网站称,“海上力量和兵力投送小组”委员会的工作人员告诉记者:“设定成本上限的直接后果是,CVN-79在交付海军时将无法部署F-35C战斗机。成本上限出台时,美海军放弃了那个能力,决定在后期再补上。”

他们断言,经费缺口耽搁了“福特”号诸多问题的解决。就缺乏部署F-35C战机的能力而言,最可能的罪魁祸首是“电磁飞机弹射系统”和“先进阻拦装置”存在的问题。这些装置本应令福特级航母的舰载机起飞和回收工作流程更为优化,提升出动频率,降低对舰载机的损耗,同时提升可靠性和安全性。

这两种系统存在的技术问题很难解决,以至于在美海军下调了性能标准后,福特级仍不能达到舰载机起飞和回收的性能指标。

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资料图片:美海军“杜鲁门”号核动力航母。

报道称,除了上述问题之外,在美海军接收“福特”号的两年之后,该舰的11台“先进武器升降机”当中现在只有两台能用。眼下尚不清楚它们何时能获得常规使用认证。美海军现在计划为这些升降机建造一个陆基测试设施,但那要到2020年才能投入使用。弹药升降机对于航母的战斗能力至关重要。2019年1月,美国海军部长理查德·斯潘塞表示,如果弹药升降机问题到夏季结束时还未解决,特朗普就该撤他的职。

这些问题只会让人怀疑“福特”号执行作战任务的能力。美国会议员显然越来越担心该级别的下一艘航母会有类似的局限性。

报道称,在这些挥之不去的问题曝光之前,美国会议员与海军以及五角大楼和白宫之间曾围绕尼米兹级航母退役时间表展开短暂却激烈的争执。特朗普政府现在彻底放弃了它至今仍令人费解的提议,即让“哈里·杜鲁门”号航母提前退役,美国会则在想方设法防止这个决定发生逆转,但到了一定时候,现役的尼米兹级航母终将开始老化。美海军已经需要置换现已退役的“企业”号(CVN-65,世界上首艘核动力航母,本网注)航母。

如果美海军不能着手在解决福特级航母项目的麻烦方面取得实质性进展,那么,不管这些航母能否部署F-35C战斗机,美海军都有出现实际作战缺陷之虞。

特朗普称将命令福特级航母弹射器由电磁改回蒸汽

5月30日报道
据俄罗斯卫星网5月28日报道,美国总统特朗普在日本横须贺海军基地的美海军“黄蜂”号两栖攻击舰上向驻日美军发表讲话时,称他将颁布命令把福特级航母上昂贵的电磁弹射器改为蒸汽弹射器。

报道称,特朗普对于在电磁弹射器上花费巨资感到不满。他补充说,“这是在我上任之前发生的,我们将花9亿美元用于这些电磁弹射器。而我要问,蒸汽弹射器有什么不行的?”

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据他说,尽管专家们宣称电磁弹射器启动速度更快,不需要加速度,但特朗普认为,“我们不需要这种加速度,因为我们每隔2分钟就能发射一次飞机。”

俄媒指出,弹射器在航母上用于为舰载机起飞时辅助加速以弥补跑道长度不足,目前世界上绝大多数大型航母使用的都是蒸汽弹射器。

开先河!美新核航母首次电磁弹射战机

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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。作为美海军最新服役的核航母,“福特”号于7月22日正式服役后,很快于7月28日完成了首次舰载机起降测试。图为“福特”号核航母航拍图,可见一架“超级大黄蜂”战机正在甲板上滑行,还有一架“超级大黄蜂”战机和2架“海鹰”直升机停放在停机区。

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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。图为隶属于VX-23测试中队的F/A-18F双座战机准备使用“福特”号上的电磁弹射器起飞。

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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。图为F/A-18F在电磁弹射器推动下即将离舰,大家可以注意与蒸汽弹射器的最大区别是,看不到蒸汽白烟了。

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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。另一个角度拍摄的F/A-18F离舰瞬间。

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图为F/A-18F战机成功利用电磁弹射器升空,成为了第一架从“福特”号航母上弹射起飞的战机,可见甲板上的美军地勤人员都在欢呼。

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图为F/A-18F在飞越“福特”号上空时,放下尾钩,也是各国海航部队舰载机通用的一个致敬方式。

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图为隶属于VX-23试验中队的F/A-18F“超级大黄蜂”战机即将在“福特”号核航母上降落。

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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。7
图为F/A-18F在“福特”号上着舰瞬间,可见尾钩即将钩住阻拦索,背景可见带有78舷号的独特舰岛,上方布置有多台相控阵雷达。甲板上还有一架“海鹰”直升机。

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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。8
成功钩住阻拦索的F/A-18F战机,该机也成为了第一架完成在“福特”号核航母上起降的战机。

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图为正在航行中的“福特”号核航母。

耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。美军“福特”号航母再遇故障 部署时间将推迟3个月

4月4日报道
据美军官方媒体《防务新闻》网站3月31日报道称,美海军“福特”号核动力航母由于“存在重大问题”,将进一步延迟投入任务部署的时间,由此证实了之前美海军官员在国会听证会上有关“福特”号将在船厂内多“趴窝”至少3个月的消息。

作为美海军准备在未来数十年取代尼米兹级的最新型航母,耗资不菲(仅建造费用就达130亿美元)的“福特”号却麻烦不断。由于采用了过多尚不成熟的新技术,该舰的动力系统及航空设施一直存在问题,使得该舰下水后迟迟无法进入作战部署状态。

另据美国海军学会新闻网报道称,“福特”号航母从2018年7月开始在纽波特纽斯造船厂进行维护升级,以排除长期困扰该舰的各项故障。这次维护工作十分漫长,即使一切顺利,该舰最快也要等到今年夏季才能重回作战部队。不料就在近期的试航中,“福特”号动力系统再度“抛锚”——涡轮发动机发生故障,迫使其重回“趴窝”状态。美军官媒发布的视频显示,由于动力系统可靠性欠佳,该舰目前只能依靠拖船“航行”。

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耗资130亿美元却故障不断 俄媒:美并不需要“福特”号航母。资料图片:由拖船推动辅助入港的美海军“福特”号核航母。

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