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www.365sb.com:晚清铁路交通事故频发 老照片记录的现场很惨烈

14 7月 , 2020  

晚清铁路交通事故频发 老照片记录的现场很惨烈

两列客运列车7月31日晚间在印度东部迎头相撞,至少1名乘客死亡,数十名乘客被困扭曲的车厢内,生死不明。

www.365sb.com:晚清铁路交通事故频发 老照片记录的现场很惨烈。www.365sb.com:晚清铁路交通事故频发 老照片记录的现场很惨烈。▲一名遇难者遗体被抬出 ▲事故现场

19世纪欧美各国争相修建铁路时,大清帝国却在内部激烈地争论要不要修铁路。从1860年代中期直到1880年代末期,用了20多年的时间,朝廷才认识到兴修铁路的必要性。

撞车事发地救援人员赶赴现场施救。但由于深夜大雨,搜救困难,救援进展缓慢。这是7月里印度发生的第三起火车事故。

新华社华沙3月3日电
据波通社3日报道,波兰西里西亚省扎维尔切市附近当地时间3日21时左右发生一起两列火车相撞事故。事故已造成15人死亡,60人受伤。伤者中包括外国公民。中国驻波兰大使馆4日证实,两列相撞的火车上没有中国公民。波兰总理图斯克称,这起事故是该国近年来发生的最为惨重的一起火车相撞事故。有关部门已经开始对事故原因展开调查。

1889年,慈禧下发懿旨,明确了修建铁路的战略目标,并指定由海军衙门主持相关事宜。

□据新华社

车厢损毁严重救援困难

等各条铁路陆续建成通车,一个现象出现了:铁路交通事故接二连三发生。这在清末时期的中外报刊中常有报道。

深夜相撞,快速列车出轨起火

www.365sb.com:晚清铁路交通事故频发 老照片记录的现场很惨烈。德新社报道,两列列车当时共搭载大约350名乘客。总计11节车厢中,4节完全损毁。当地电视台画面显示,火车相撞造成一个火车头侧翻,还有两节车厢冲出轨道。绿白相间的火车车厢严重扭曲变形,救援人员正设法救出被困在里面的乘客。

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www.365sb.com:晚清铁路交通事故频发 老照片记录的现场很惨烈。www.365sb.com:晚清铁路交通事故频发 老照片记录的现场很惨烈。撞车发生在西孟加拉邦马尔达地区,位于邦首府加尔各答以北350公里处。

波兰国家铁路公司董事会成员安杰伊·帕沃夫斯基告诉波兰TVN24电视台记者,事件发生在3日21时左右,两列列车当时行驶在同一条铁轨上,一列从首都华沙开往克拉科夫,另一列从普热梅希尔驶向华沙,结果迎头相撞。他说,从华沙向南开往克拉科夫的列车行驶轨道不对,而另一列从东部普热梅希尔开往华沙的列车是在正确的轨道上。

顺德府火车出轨事故现场之一。

相撞的两列列车中,一列为快速列车,由东部城市高哈蒂驶往南部城市本加卢鲁,另一列为驶往阿济姆根杰的普通列车。

波兰媒体的电视画面显示,列车相撞后,部分车厢扭曲并偏离轨道。波兰《选举日报》援引目击者的话报道,3节车厢“完全损毁,好似手风琴”。

本文所选取的照片,就是英国《泰晤士报》记者莫理循拍摄的京汉铁路直隶顺德府境内的一次火车出轨事故。他所着的《莫理循眼里的近代中国:目击变革》一书中录有这一事故的几副照片,但没有介绍故事发生的具体时间和详细情况。

有关相撞时的具体情形,媒体报道说法不一。

参与救援的消防员沃达斯科对媒体说,救援工作困难且复杂,“车厢损毁严重,我们已与一些幸存者取得联系,正非常小心地接近他们”。

莫理循用镜头记录了清末的铁路事故,难得一见,是珍贵的第一手资料,但很遗憾没有留下足够的文字信息。我们参考当时媒体对此类事故的报道,可以对相关细节做深入了解。

印度报业托拉斯报道,两列列车在相同轨道上直接迎头相撞,导致快速列车出轨起火,部分车厢被撞到铁路一侧的稻田内。

事故发生后,400多名救援人员、近100辆救护车和3架直升机迅速抵达现场参与救援。

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但《印度时报》报道称,快速列车的火车头出轨在先,出轨后火车头由于惯性跨上并行的另一条铁轨,刚好一列普通列车相向而来,猛烈撞击快速列车的火车头,导致快速列车6节车厢出轨。

波兰总理图斯克以及内务部长、运输部长等连夜赶赴现场。图斯克在事故现场表示,具体伤亡人数要等救援工作结束后才能确认,不排除死亡人数进一步增加的可能。他说,乘客中还包括法国人和西班牙人,所幸他们没有受伤。

顺德府火车出轨事故现场之二。

救援困难,已确认一人死亡,50人受伤

幸存者:“所有东西都在飞”

1904 年 《济南报》
第22期报道:“本月初一日上午十一点半钟,慢车由张店来省,在东关七里铺地方出轨,坐客共伤五人,车头及客车共毁四辆,火车上执役人等无一伤者。”

在第一时间赶赴事故现场的马尔达地方官员拉杰什·辛哈说,快速列车的火车头撞击后起火燃烧,持续数小时。

按一名乘客的说法,相撞前,其中一列列车以每小时120公里的速度行驶,随后紧急刹车。一名幸免者说:“我感觉到冲击力,然后撞上站在前面的一个人。灯灭了,所有东西都在飞,尖叫声四起。”另一名幸存者告诉波兰通讯社记者:“听到一阵震耳欲聋的噪音后,我们就被甩出座位。”

1905年《山东官报》第76期报道:“二十六日高密县姚大令来电:西来火车行至潍境出轨,碰坏煤车三辆、轨道二百余米,索性人口并无伤损。”

“一些车厢严重变形,许多乘客被困车厢内,”辛哈说,已确认一名乘客死亡,从车厢内救出的乘客只有12人,现均已送往马尔达的一家公立医院。

“我们看到有人死去,还有受伤者被困在列车残骸里面。”一名事故幸存者对当地电视台说。

《印度时报》已抵达现场的一名记者报道,确认包括一名老年妇女在内的两人死亡,大约50人受伤,两人伤势严重。

列车“错误”出现原因尚不清楚

报道援引普通列车司机的话说,当他看见前方轨道上横着一节火车头时紧急制动,但由于车速太快,已无法避免惨祸。

国家铁路公司董事会成员帕沃夫斯基说,尚不清楚开往克拉科夫的列车“错误”出现在事发铁轨上的原因。

法新社报道,一列救援列车由马尔达站带着救援人员驶往事发铁路段。

英国广播公司报道,事发时,什切科齐内车站正在检修一条铁轨。一个调查小组4日开始着手调查事件原因。

得知撞车事故后,数百名乘客亲友在加尔各答火车站等待官方发布消息。

据悉,1990年,华沙郊区乌尔苏斯发生列车相撞事件,16人丧生。1980年,一列客运列车和一列货运列车在北部城市托伦附近相撞,致67人丧生、62人受伤。

黑色7月,火车连发恶性交通事故

网友:为什么坐火车也不安全了

7月,印度已接连发生多起恶性交通事故。

近半个月来,全球发生多起重大铁路交通事故:

7月7日,印度北方邦发生一起火车与客运汽车相撞事故,造成至少31人死亡、30多人受伤。

2012年2月22日,阿根廷西部圣路易斯省发生一起城铁列车出轨事故,造成至少49人死亡、逾600人受伤。这是布宜诺斯艾利斯市近几十年来最严重的铁路交通事故。

7月10日在印度北方邦和阿萨姆邦各发生一起客运列车出轨事故,共造成300多人伤亡,其中一起事故已造成至少68人死亡、200多人受伤。据报道,10日中午,一列从印度东部城市加尔各答驶往北部哈里亚纳邦卡尔卡市的列车在北方邦法特赫普尔附近出轨。报道说,事发时,列车司机曾突然启动刹车阀,以避免撞到一些正在穿越铁轨的行人。

2012年2月26日,加拿大安大略省南部伯灵顿市一列火车发生出轨事故,造成3人死亡、45人受伤。

而在去年的7月19日,同为西孟加拉邦,两列列车追尾,致死50多人,100多人受伤。

面对一幕幕惨剧,有网友质疑:都说火车是较为安全的交通工具,为什么现在坐火车也不安全了?
新华

印度铁路史上最惨痛的事故发生在1981年。当时,一列列车在比哈尔邦冲出铁路桥,栽入一条河里,大约800人死亡。

法新社报道,就规模而言,印度铁路系统在全球范围内均属于前列,日均运送旅客1850万人,日均发车1.1万列,铁路系统员工140万人。但由于维护不善和人为操作等因素,印度铁路事故频发。

铁路专家在接受法新社记者采访时指出,作为拥有全球第二大铁路系统的印度,对铁路的国营化管理缺乏有效性,必须依靠新投资用以强化安全监管,否则铁路运营的安全瓶颈将持续存在。

■相关链接

最让人崩溃的铁路系统

根据法国媒体的报道,印度人每年约有25000人死于的铁路上。在这些遇难者中,除了都死于火车事故,还有的死于掉出火车门或者在轨道上被撞死。

在火车高速奔驰的时刻,人们常看到这样的奇观:进不了车厢的乘客就爬上车顶,坐在车顶上,火车的车门因人满为患而关不上,那情景被形容是“一场噩梦”。有些人为了节省时间,不顾危险穿过铁轨来搭上火车。但不管多么混乱,每天都会有1800万人乘坐印度的火车。综合

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